第三百五十七章 技术储备（四）（2 / 2）

“风帆船其实挺不错的，买的时候很便宜，用起来也不贵，因此可以给出一个较低价格的运费，比较有市场竞争力。要知道，大部分货物其实并不怎么讲究运输时效性，很多船只去一个外国港口后，为了备货，往往会停留几个月之久。所以你船速快先到了又如何？还不是要等？既然都要等，那么早到个十天半个月又怎么样呢？”陈小毛掀开了陶罐的盖子，一股羊肉和香料的气息扑面而来，让他精神为之一震，下意识就拿筷子夹了起来。

陶罐里的有小羊的羊排，也有肥瘦相宜的肉块，与土豆、香料焖了一个多小时，这会调料的香气已经浸透了食物，无论是羊肉还是土豆，味道都是非常之赞的，怪不得一被发明后，立刻风靡大河南北，几乎有成为国民菜肴的趋势没办法，东岸的土豆太多了，羊也太多了，做这道菜的基础本就非常深厚。

“现在你们厂还生产那种铁龙骨和铁肋船了么？”小食店老板闻言叹了口气，知道陈小毛说的也是实情，因此不再纠结这个问题，转而聊起了别的。

“不怎么生产，不好卖。”陈小毛使劲咽了一口酥软多汁的羊腿肉，然后才说道：“现在主流船型还是那些几钢制龙骨、肋材还有一个优势，那就是其强度要比热带硬木要高一些，如果大量使用的话，那么造出来的船其自重会相对轻一些，这也是一个不错的优点了。

总而言之，目前东岸造船市面上，木头龙骨、肋材仍然是主流，地位短期内无法撼动。但铁制龙骨、肋材的优势也在逐年增大，铁肋木壳船现在已经渐渐垄断了超大型船舶市场（这个市场非常小），渐渐开始向大型乃至中型市场跃进。相信假以时日的话，随着东岸森林资源的逐步消耗，铁肋木壳船最终会慢慢一统天下，就是不知道这个过程要花多长时间了，陈小毛下意识觉得可能需要二三十年以上的时间，东岸的森林资源实在太丰富了。

“铁肋木壳船不是正道，要我说啊，大铁壳船才是王道啊。”自从那天上了夜校的课之后，陈小毛对大铁壳船的痴迷程度日渐加深，每日里都在想着这种船该怎么设计、怎么造，几乎都有点魂不守舍的味道了。

“铁壳船可以造得很大很大，我觉得大几千吨都不是问题。这种船有一个天大的好处，那就是漏水情况大大减轻，甚至我觉得如果制造过程中严格把关的话，是很难有漏水情况出现的，因为这从设计原理上来说就不对。”陈小毛放下了筷子，双眼放光地说道：“木壳船我还没见过不漏水的，一艘都没有！用木壳船来运粮食，损耗太大了。你想想后，船壳不断漏水，甲板上还有浪花打进来，即便你包装密封得再好，粮食在一定程度上受潮还是很难避免，这就极大增加了成本了。但铁壳船不一样啊，船壳不漏水，唯一受影响的就是海上的大浪，但考虑到铁壳船普遍吨位比较大，船舷比较高的话，这方面的影响也会大大削弱，这对粮食等需要考虑防潮的商品的远洋运输来说简直太关键了。你想想啊，我们国家那么多农民，开垦了那么多农田，生产了那么多粮食，搞得粮价都快稳不住了，一个劲地下跌。这些粮食，如果能运到海外去销售，那得是多大的利益啊？得给农民们带来多大的好处啊？这个时候如果能有大铁壳船，那就完美了”

“说的也是啊！我听说今年潘帕那边的收成又不错，粮食产量稳中有增啊。”小食店老板吐了个烟圈，说道。